とよしん言行録

_ [日記]築地市場ってのは

じつは毎日見てます。仕事場が隣だから。狭いのは確かだと思うのですよ。都心部へのアクセス幹線道路でもある周辺道路では路上駐車での荷捌き、アイドリングしたままの休憩が常態化しているし、観光ツアーの大型バスも連なって路上駐車。

この場所のまま高層化して、何度も何度も坂道を大型トラックが上り下りしないといけない構造にするのと、より広く、高速道路に近い場所に移転するのとどっちが環境負荷が長い将来にわたってかからないのかな？そういうの計算した情報ってどっかないのでしょうか？

移転先の土壌汚染を心配しているようですが、それをクリアにする技術を持つ国、それが日本でしょ？汚しっぱなしのどっかの国とは違うところを見せ付ける良い機会ではないでしょうか？ていうか市場に使えるくらい綺麗にできないようでは困りますよねぇ。日本って狭いんですよ。

築地に有ることが伝統だとかいうなら魚河岸は日本橋に戻すのがそれこそ正統でしょう？そもそも物流の重心が船から大型トラックに移った段階で築地という地の利は失われているわけです。

自分はスーパーに品物が並んでいさえすれば影響が出ない立場なのでおそらく直接の利害関係者ではありませんから、賛成も反対も本当の意味では出来そうにありません。多くの消費者の立場の方々は同様でしょう。だから、環境負荷や社会資本負荷の大小などを基準に賛成派、反対派双方ともに世論に問いかけるスタンスが必要なんじゃないでしょうか？

卸売市場は方々に有るわけで築地だけいまさら特別視する意味がわかりません。自分は今の築地の機能をそのままに、どこに置くのかって綱引きにしか見えません。機能分散という選択肢は無いのでしょうか？トラックで運ぶようなものは現行の他の卸売市場に機能を分散させて、築地への負担を軽減させて現行の建物でも対応できるようにするってのは考えられないのでしょうか？

移転についての賛成派、反対派双方とも「新築ありき」の議論になっていませんか？築地の機能の分散は工事にかかる負荷は一番少ないですし、そうすることでトラックも築地から分散し、都心への乗り入れが減るので、それだけで相当な節約になります。そうやって現在の施設の余命を利用しつつ、今後の物流量の増加に合わせて少しずつ機能の移転先を作っていけば良いんじゃないですか？

ていうか、これを都知事選の論点にするのは適切なのかなぁ？有権者全体に問う問題としては甚だ偏ってる気がする。